Category: происшествия

Гляйвицкий инцидент

В январе побывал еще в одном месте, связанном с историей Второй мировой войны. Оно не то, чтобы ключевое и прям такое must see, но в концептуальности ему не откажешь. Вдобавок интересно не только своей связью с этой главной бойней XX века.

Гляйвиц, ныне Гливице, один из полутора десятков индустриальных городов, составляющих Катовицкую агломерацию. В 1935 году немцы построили здесь радиокомплекс, центром которого была 118-метровая башня-антенна, и по сей день остающаяся самым высоким деревянным (!) сооружением Европы. Но известна сейчас она не только и не столько этим фактом.

31 августа 1939 года за несколько часов до вторжения Третьего рейха в Польшу (как известно, развязавшего Вторую мировую) именно на окраине Гляйвица, в 10 км от польской границы, была устроена провокация, ставшая поводом для этой атаки. Инсценировка "нападения поляков" на немецкий объект была не единственной, лишь "одной из" в целой серии подобных акций, осуществленных группами диверсантов СС, но определенно сейчас она самая известная.

Написал про операцию "Großmutter gestorben" ("Бабушка умерла") или операцию "Консервы", как ныне ее предпочитают называть.


Текст и 30+ фото на "Онлайнере".
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.

Блиц-визит в Зону

Порядка ради и воспоминаний для, а также для нечитающих твиттер и "Онлайнер" сообщаю, что неделю назад посетил с официальным визитом три довольно интересных города Киевской области: два как бы без постоянного населения, а третий, концептуальный тем, что это - последний новый город Советского Союза. Речь идет, понятное дело, о Чернобыле, Припяти и Славутиче.


Соответствующие материалы на известном сайте в формате репортажа уже вышли, частично даже за моим (со)авторством:

- Чернобыль.
- Припять.
- Славутич.

По наличию свободного времени постараюсь выложить развернутую версию тут, в жеже.

Collapse )

Пожар в спорткомплексе "Трудовые резервы"

Спортивный комплекс "Трудовые резервы" был построен в Минске на улице Калиновского в зеленой зоне Слепянской водной системы в 1982 году по проекту В.Зволинского, Л.Левина, Е. Дайнеко ("Минскпроект"), а уже в 1985 году он полностью сгорел. Это был один из последних крупных пожаров в столице тогда еще БССР.

В 1985 г. сгорел легкоатлетический манеж спорткомплекса «Трудовые резервы», который находился на ул. Калиновского. Это случилось в воскресенье 24 февраля, в день выборов. Через 9 минут после вызова на место прибыл дежурный караул минской самостоятельной военизированной пожарной части № 8. Однако спасти Дворец не удалось. При его строительстве были нарушены противопожарные нормы. Не смотря на активные действия пожарных, стали складываться деревянные арки, через некоторое время обрушилась крыша. Быстрому распространению огня способствовало наличие утеплителя. После падения крыши осталось только дотушить очаги, чтобы защитить соседние здания.

Редкий снимок тех событий разместил на форуме SSC Igni Boom:


Collapse )

Гданьск-Сопот

Исторический центр Гданьска от моря (Гданьского залива Балтики) отделяет пара крупных островов, разделенных каналами, в свою очередь являющихся частью Мертвой Вислы (Мартва Висла), одной из проток главной польской реки. На этих островах и сопредельных берегах "большой земли" расположилась крупнейшая городская промышленная зона, образованная территориями разнообразных верфей и портовых сооружений. Собственно, небольшое морское путешествие (а из Гданьска ходят рейсы на Сопот, Хель, Вестерплатте и просто обзорные) - это по сути самый простой способ для не имеющего своего водного транспортного средства туриста увидеть портовый Гданьск во всей его красе. Корабли регулярно отправляются от Зеленого моста, расположенного сразу за Зеленой брамой Главного города.



Возвращение в Сопот продолжительностью в полтора часа обошлось мне в 30 злотых ($10).

Collapse )

Гданьск: Угольный рынок

Угольный рынок (Тарг Венгловы) - один из крупнейших исторических рынков Гданьска, города вообще-то спецбазарами очень хорошо укомплектованного. Даже в сравнении с аналогичными европейскими городами, Данциг отличался особенной ганзейской зажиточностью - здесь рынков (или как их тут почему-то называют торгов) штук десять-двенадцать, практически все по периметру опоясывают Глувне Място, отделяя его от прочих Мяст.

Угольный рынок (Коленмаркт), торговали на котором соответственно углем, фактически начинает т.н. Королевскую дорогу, парадную магистраль Старого Гданьска. Находится Угольный торг между рынками Сенным, Раковым (продавали выловленных в Радуньском канале раков, и судя по размерам рынка, с раками в этом городе было все в порядке), Деревянным (был в прошлой серии) и стеной домов Главного города с Золотыми воротами.


В этой небольшой серии (19 фотографий, я работаю над своей лаконичностью!) посмотрим, что интересного может предложить глазу, сердцу и мозгу данцигский Коленмаркт.

Collapse )

Авиакатастрофа в Баффало

После большого перерыва продолжаем культивацию аэрофобии.

De Havilland Dash-8-402 Q400
Colgan Air
б/н  N200WQ

Дата: 12 февраля 2009
Место: Кларенс Сентер, шт. Нью-Йорк, США
Год выпуска: 2008
На борту: 49 человек (5 членов экипажа + 44 пассажира)
Жертв: 50 человек (5 членов экипажа + 44 пассажира + 1 человек на земле)

Dash 8 американской региональной авиакомпании Colgan Air выполнял рейс №3407 для Continental Connection из международного аэропорта Ньюарк-Либерти, Ньюарк, шт. Нью-Джерси, США в Баффало, шт. Нью-Йорк. При заходе на посадку в аэропорту назначения самолет плашмя упал на жилой дом в пригороде Баффало Кларенс Сентре, в 10 км от ВПП и взорвался. Все находившиеся на борту, а также 1 человек на земле погибли.

Что случилось пока конечно неизвестно. Предварительные данные расшифровки "черных ящиков" говорят о возможном обледенении 78-местного самолета. Агентство AP сообщает, что самолет упал носом в противоположную ВПП сторону, но как такое могло случиться, агентство АР к сожалению не сообщает.

Dash-8 был выпущен в апреле 2008 года. Это первая катастрофа данного типа с человеческими жертвами и первая крупная авиакатастрофа в США с августа 2006 года.

О катастрофе.
О самолёте.



Collapse )

Загадка гибели экспедиции Уиллоби

В середине XVI века в Лондоне было организовано "Общество купцов-предпринимателей для открытия стран, земель, островов, государств и владений неведомых и даже доселе морским путем не посещаемых". Одна из первых экспедиций, снаряжённых этим обществом, должна была найти северо-восточный проход в Китай через арктические моря. Командиром флотилии назначили сэра Хью Уиллоби.

10 мая 1553 года три корабля покинули устье Темзы и отправились в путешествие. Из-за сильных встречных ветров и штормов они достигли норвежского острова Сенья только в начале августа, а в середине этого месяца Уиллоби и товарищи были уже у Новой Земли. Там они встретили непроходимый лед и были отнесены ветром к Мурманскому берегу. Чтобы не быть выброшенными на камни, суда вынуждены были войти в губу, образуемую устьем реки Варзины (Arsina reca), вблизи острова Нокуев, что на Мурманском берегу между Териберкой и Святым Носом - там и было принято решение встать на зимовку.



Май 1554 года. В устье Варзины прибывают на промысел архангельские поморы и...

«Нашли-де они на Мурманском море два корабля: стоят на якорях в становищах, а люди на них мертвы; а товаров на них — сказали — много».

Ещё спустя полтора года, в ноябре 1555 года тела Уиллоби и ещё 62 моряков доставили на родину. Венецианский посол так описал эту историю:

«Некоторые из умерших были найдены сидящими, с пером в руках и бумагой перед ними, другие — сидя за столом с тарелками в руках и ложками во рту, третьи — открывающими шкаф, иные — в других позах, как будто статуи, которые поставили таким образом. Так же выглядели собаки».

Уже более 450 лет загадка гибели экспедиции Уиллоби остаётся неразгаданной. Тем не менее конечно существуют несколько версий развернувшихся в губе реки Варзина зимой 1554 года событий.

Collapse )

А320 в Тегусигальпе

Ещё один. На этот раз в Гондурасе.

Airbus A320-233
TACA
б/н  EI-TAF

Дата: 30 мая 2008
Место: Тегусигальпа, Гондурас
Год выпуска: 2000
На борту: 135 человека (124 пассажира + 11 членов экипажа)
Жертв: 5 человек (1 член экипажа + 2 пассажира + 2 человека на земле)

A320 сальвадорской авиакомпании TACA выполнял рейс №390 из Эль-Сальвадора в Майами с промежуточной посадкой в Тегусигальпе. В 09.40 утра по местному времени во время выполнения посадки в аэропорту Тонконтин столицы Гондураса в сложных метеоусловиях (густой туман) самолёт выехал за пределы ВПП, затем за пределы аэропорта, оказался на близлежащем шоссе, столкнулся с несколькими автомобилями и разрушился. Погиб 1 член экипажа (в том числе КВС), 2 пассажира: президент Центральноамериканского банка экономической интеграции (умер от сердечного приступа) и жена посла Бразилии в Гондурасе, а также 2 человека на земле: водители, машин, в которые врезался лайнер.

Эрбас А320 (б/н EI-TAF) был выпущен в ноябре 2000 года и с января 2001 находился во флоте TACA. Время от времени его сдавали в аренду кубинской Cubana и голландской Martinair.

О катастрофе.
О самолёте.
Статья в Википедии.

HONDURAS-PLANE-CRASH


Collapse )

Авария АН-32 в Конго

В этот же день потерпел аварию ещё один "Антонов".

Ан-32
GLBC (Great Lakes Business Company)
б/н  9Q-CMG

Дата: 26 мая 2008
Место: Гома, Демократическая Республика Конго
Год выпуска:
На борту: 5 человек (5 членов экипажа)
Жертв: 0

Грузовой Ан-32 конголезской авиакомпании "GLBC" выполнял внутренний рейс в город Калима. Вскоре после взлёта из международного аэропорта Гомы экипаж сообщил о проблемах с одним из двигателей и решил вернуться в аэропорт вылета. После приземления самолёт выкатился за пределы ВПП и врезался в застывшую лаву, которой взлётно-посадочная полоса частично залита после извержения соседнего вулкана в 2002 году. Двое из пяти человек на борту получили травмы, Ан-32 подлежит списанию.

DRCONGO-AVIATION-ACCIDENT


Collapse )

Дорога на Быхов

Люблю ездить по стране на машине. Во-первых, у нас практически везде хорошие дороги и за исключением больших трасс минимум трафика. Во-вторых, почти в любом селе, не говоря естественно про города, можно найти что-нибудь интересное. В-третьих, страна компактная и до любой точки можно доехать в течение светового дня, провести там несколько часов и ещё успеть вернуться в Минск.

Collapse )