Category: армия

Осиповичи: центр

Это была маленькая ничем не примечательная деревушка, когда-то входившая в состав радзивилловского фольварка Протасевичи, но в 1872 году в двух километрах от нее прошла ветка Либаво-Роменской железной дороги. На дороге устроили станцию 2-го класса, и недолго думая, позаимствовали для нее название ближайшего населенного пункта. Впрочем, до революции, даже несмотря на статус железнодорожного узла, в сколь-нибудь значимое образование Осиповичи вырасти не успели. В 1917 году в деревне жило около 600 человек, еще 220 душ обитали в пристанционном поселке. Городом Осиповичи стали в 1935-м, когда здесь разместились сразу несколько крупных военных частей. В 1940 году здесь жило уже 14 000 человек, в настоящее время около 35 тысяч. Осиповичи - четвертый по количеству населения город Могилевской области (хотя разница с Горками минимальна, так что может быть и третий).

Герб Осиповичей утвержден 3 января 2005 года. На зеленом поле испанского щита в средней части между двумя черными полосами на серебряном поле изображение паровоза черного цвета.


В первом фотосете отсюда, опубликованном месяц назад, я посмотрел северные окраины города. Свободного времени жесточайше не хватает, но это не повод обойти вниманием центральную часть Осиповичей и залинейный район с одним из военных городков. Наслаждайтесь.

Collapse )
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.

Лиепая: Северный мол, Кароста и мост Эйфеля

Лиепая - самый западный и третий по величине город Латвии, крупнейший в Курляндии-Курземе. Его исторический центр, т.н. Вецлиепая (Старая Лиепая) занимает перешеек между Балтийским морем и Лиепайским озером. К северу от Старого города, между Торговым каналом, соединяющим море и озеро, и железнодорожной станцией расположен город Новый (Яунлиепая), где еще в дореволюционные времена были сконцентрированы основные промышленные предприятия Либавы. За железной дорогой - предместья, частично занятые советским спальником, а еще севернее, уже за каналом Кароста, одноименный с ним район, где ранее размещалась крупная имперская, а потом советская военно-морская база с жилым городком. Вот, собственно, об этом обо всем я и попытаюсь рассказать в следующих нескольких сериях.

И начну как раз с окраины, с Каросты. Военно-морскую базу в процветающем и, что самое странное при этом, всего лишь заштатном городе Либаве в нескольких десятках километрах от границ с Германией стали строить в 1893 году. Т.н. "Порт Александра III" должен был стать одной из основных баз имперского флота, и государство на него не поскупилось, вложив туеву хучу денег (более 15 млн рублей) в гидротехнические и прочие строительные работы, включавшие не только возведение портовых и крепостных сооружений, прокладку железнодорожной ветки и создание жилого городка, но и, например, рытье специального судоходного канала вглубь суши, где собственно и предполагалось размещать флот.

В советское время Кароста была закрытым военным городком, где, помимо прочего, размещалась и база подводных лодок. Теперь с уходом отсюда военных район влачит довольно депрессивное существование, представляя при этом немалый интерес для любителей военной истории. Я к последним не отношусь, но все же счел нужным заглянуть на часок сюда, чтобы, так сказать, получить общее представление о местной застройке и атмосфере. Прогулялись мы и по длиннющему Северному молу, возведенному в конце XIX века для защиты новой портовой гавани от балтийских штормов.


Лиепая стала последним новым латвийским городом в нашей майской поездке, и этот тот самый случай, когда сладкое мы оставили на десерт.

Collapse )

Даугавпилс: Крепость

В начале XIX века в уездном городе Динабурге Витебской губернии проживало 5 000 человек. Фактически, это был небольшой поселок при построенной еще при Батории крепости на правом берегу Западной Двины. В конце первого десятилетия века в условиях сложной внешнеполитической обстановки и нарастания международной напряженности, в то время, как французский император вовсю бряцал по Европе оружием, правительство Российской империи принимает решение о строительстве на ее новых западных рубежах сети укреплений, одно из которых должно было появиться на Двине. В качестве мест размещения крепости рассматривались 2 пункта: Друя и Динабург, но в конце концов решение было принято в пользу последнего. В марте 1810 года военный министр Михаил Барклай-де-Толли написал Александру I записку "О защите западных пределов России", в которой указал:

"У Динабурга и Друи, избрав хорошее местоположение, должно построить крепость, которая охраняла бы сообщения с центром армии и служила бы подкреплением одной из частей сей армии, но Динабург кажется удобнее для сего назначения, потому что там находятся еще остатки укреплений [крепостные сооружения 16 века], могущих весьма облегчить и ускорить работу".

Масштабное строительство Динабургской крепости началось в мае-июне 1810 года и с перерывом на войну 1812-го продолжалось до 1833 года. За эти годы на месте Динабурга была построена мощная фортификационная система с обшитыми камнем эскарпами главного вала, восемью бастионами, равелинами, казематами - Цитадель. Она была соединена понтонным мостом с Мостовым укреплением, расположенным на противоположном берегу Западной Двины. Овальная территория Цитадели внутри имела регулярную планировку в виде прямоугольных кварталов, окружавших квадратную Плацпарадную площадь. Весь этот, по сути, укрепленный город относительно неплохо (относительно, допустим, аналогичных крепостей в Бресте или Бобруйске) сохранился до сих пор. Только ради этой первоклассной достопримечательности стоит ехать в Даугавпилс.


О Динабургской крепости в последней даугавпилсской серии.

Collapse )

Памятник бойцам Первой конной армии

Между поселком Олеско Бусского и селом Подгорцы Бродовского районов, известными своими замками, прямо у шоссе Киев-Львов, на высоком холме расположен один из самых эффектных образцов послевоенной советской монументалистики - памятник бойцам Первой конной армии. Где-то в этих местах в ходе советско-польской войны весной-летом 1920 года вели достаточно успешные боевые действия конники будущего маршала Буденного. В 1975 году этот факт в ознаменование 55-летия армии был увековечен скульптурной группой, авторами которой стали скульптор Валентин Борисенко и архитектор Анатолий Консулов.


Памятник, благодаря своему крайне удачному расположению, широко известен, но будучи заочно хорошо с ним знакомы, мы и представить не могли, насколько он выносит мозг при реальном знакомстве.

Collapse )

Ленино: Музей советско-польского боевого содружества

Весной 1943 года тысячи поляков, проживавших в СССР, по призыву "Союза польских патриотов" съехались в район деревни Сельцы под Рязанью, где из них сформировали Первую польскую пехотную дивизию имени Тадеуша Костюшко. Присягу более 14 000 солдат и офицеров дивизии приняли 15 июля 1943 года в годовщину Грюнвальдской битвы, 1 сентября военную часть отправили на фронт, где 12 октября она приняла первый бой под белорусской деревней Ленино Могилевской области. Этот день впоследствии считался в Польской Народной Республике днем рождения Войска Польского и отмечался как День Народной армии.

В 1968 году, в ходе празднования 25-й годовщины битвы под Ленино, там открылся музей советско-польского боевого содружества. Здание, похожее на лежащую на поле солдатскую каску, было спроектировано известнейшими советскими архитекторами, впоследствии лауреатами Ленинской премии Яковом Белопольским (будущим народным архитектором СССР) и Владимиром Хавиным.

Музей советско-польского боевого содружества, Ленино, Горецкий район, Могилевская область, Беларусь
1968
Арх. Яков Белопольский, Владимир Хавин, скульптор Владимир Цигаль, конструктор А.Судаков, худ. Н.Овечкин, А.Интезаров.


Наличие рядом с Ленино такого неординарного образца советской архитектуры еще больше добавило сходства поселку с Мышковичами, усадьбой колхоза "Рассвет" в той же Могилевской области, где напомню в 1980-е годы был построен замечательный детский сад по проекту крупного эстонского архитектора Тоомаса Рейна.

Collapse )

31. Привет из Ленино: Музей советско-польского боевого содружества

Музей советско-польского боевого содружества, Ленино, Беларусь, 1968, арх. Яков Белопольский, Владимир Хавин, скульптор Владимир Цигаль.

Мемориальный комплекс в Горецком районе Могилевской области был построен к 25-летию битвы под Ленино (12-13.10.1943), где впервые в военных действиях участвовала Первая польская пехотная дивизия имени Тадеуша Костюшко. Комплекс включает в себя Обелиск памяти павших работы будущего народного художника СССР, академика Владимира Цигаля и здание музея, спроектированное московскими архитекторами Яковом Белопольским и Владимиром Хавиным в виде гигантской солдатской каски высотой 11 и диаметром 34 метра. Центральное место в музее занимает диорама "Битва под Ленино", авторам которой стали художники Военной студии имени Грекова.


Неподалеку от музея расположены братская могила советских и польских солдат и офицеров с обелиском и польское военное кладбище.

Вильнюс: Северный городок

В XIX веке здесь появились казармы российской армии. В межвоенные годы их занял польский гарнизон. После 1945 года дореволюционный военный городок оброс десятками уже советских построек, в которых расположилась настоящая танковая дивизия. В 1992 году район был демилитаризован и в 1998-2005 гг. на месте, когда-то занимаемом кровавой военщиной, выросли жилые дома и торговые центры для мирного населения оккупированных территорий.


Вильнюсский Северный городок, осмотренный мной в ту субботу в последнюю очередь, может служить примером крупного нового градостроительного образования образца XXI века. Без панели и без дольщиков.

Collapse )

Рудня

Одной из основных моих "путешественнических" целей на 2011 год было изучение "белорусских" регионов России, районов, городов и поселков, где когда-то белорусы составляли основной или значительный процент населения. В июне я посмотрел Велиж, Невель и Себеж. В июле благое дело было продолжено - с кратким рабочим визитом я в компании с nordprod и yardkeeper посетил северо-западные и западные районы Смоленщины: Руднянский, Демидовский, Починковский, Хиславичский, Монастырщинский и Краснинский. Юго-запад Смоленской области и "нашу" Брянщину я пока оставил на будущее.

Начнем с Рудни. Город впервые упоминается в 1363 году как село в Великом княжестве Литовском. В дальнейшем село эволюционировало в местечко, особенно благотворно на этот процесс подействовала Рижско-Орловская железная дорога, прошедшая через Рудню в 1866 году. Входила между прочим в Оршанский уезд Могилевской губернии. К успеху Рудня пришла в 1926 году, когда ее зачем-то объявили городом.



Сейчас в Рудне не осталось ничего исторического. Город с большего гордится тем, что его окрестности являются родиной Михаила Егорова, водрузившего вместе с Мелитоном Кантарией в мае 1945-го красный флаг над Рейхстагом, а также тем, что здесь в июле 1941 года будто бы впервые в боевых условиях были применены "Катюши", достижение, которое Рудня никак не может поделить с Оршей.

Collapse )

Поставы: военные городки

Вторая волна процветания (первая была тизенгаузовская) накрыла Поставы во времена СССР, наступившие здесь только в 1939 году. Город, находящийся вблизи ЛитССР и относительно недалеко от западных рубежей всего Союза, было решено сделать местом дислокации сразу двух крупных военных частей. На его западной окраине в 1950-е годы была построена авиабаза, рядом с которым вырос т.н. "6-й городок", а на восточной - на месте, где до войны находился польский драгунский полк, разместили целую дивизию РВСН, которую тут же засекретили, а 5-й городок, ее обслуживающий, сделали закрытым. В годы "холодной войны" Поставы избежали участи пасть жертвой капиталистических "першингов" (хотя ядерный холокост наверняка в случае чего городок бы накрыл), но развал социалистической системы сделал то, чего не смогли американские боеголовки - летчики и ракетчики были из Постав выведены или расформированы, но бывшие военные городки назло борзописцам Пентагона превратились в обычные жилые микрорайоны, где счастливые беларусы растят своих русоволосых детей под мирным солнцем и чистым небом Синеокой.


О военных городках Постав в этой серии.

Collapse )

Польский военный городок в Молодечно

За польским часом в Молодечно дислоцировался 86-й пехотный полк Войска Польского. Кое-что (и, надо сказать, довольно немало) от этого военного городка уцелело до сих пор.


Интересный пост yozas_gubka о практически неизвестном архитектурном наследии II Речи Посполитой в Молодечно тут (сразу предупреждаю инофрендов, отчет на беларускай мове). На двух крупнейших наших краеведческих сайтах: "Глобусе Беларуси" и радзіме.орг информации об этом городке практически нет. Упоминается только хорошо известная Триумфальная арка в честь Пилсудского и все.

Я о городе в свое время написал два материала (1, 2), но видно придется ехать еще, увы уже после Дожинок.