April 4th, 2013

Вецлиепая: приморские кварталы

С развитием Либавы как крупного промышленного центра, военно-морской базы и порта неумолимо падало ее курортное значение. По некоторым данным в начале XX века количество приезжавших сюда на купания едва достигало полутысячи человек в сезон. Оно в принципе и понятно, кому охота отдыхать в шумном оживленном стотысячном городе с чадящими чугунолитейными заводами, крупными верфями, снующими туда и сюда кораблями с эмигрантами (Либава была основным портом, откуда на покорение Америк в конце XIX-начале XX века отправлялись тысячи и тысячи граждан Российской империи), да еще и с толпой военных в нагрузку. И это при том, что рядом, на том же Балтийском взморье, были куда более тихие и комфортные для отдыха городки. Тем не менее кое-какую курортную инфраструктуру Лиепая получила еще до революции. Тут был прекрасный кургауз (курортный зал), обширный Приморский парк, вдоль которого перед революцией были выстроены сразу несколько улиц живописных вилл.


В последней либавской серии прогулка от набережной Торгового канала до Балтийского моря и по окрестностям Приморского парка.

Collapse )
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.

Минское авиарасписание за 1967-68 годы

Давным-давно в далекой-далекой галактике...

...я пообещал переснять и выложить крупными кусками "Расписание движения самолетов из Минского аэропорта" на ближайшее полугодие, опубликованное в одном из ноябрьских номеров газеты "Вечерний Минск" за 1967 год.

Под катом обещанное в трех частях. Из них вы можете узнать, куда, за какое время и, что особенно любопытно, за какие деньги, можно было слетать из Минска.

Collapse )