March 7th, 2013

Жлобин: Новый город

В начале 1980-х годов Совет министров СССР и Министерство черной металлургии страны задумало построить 3 новых, относительно небольших металлургических завода. Их особенностью было использование в технологическом процессе электросталеплавильных печей и сортовой прокат в качестве конечной продукции. Предприятия планировалось возвести в Белорусской ССР, Молдавской ССР и на Дальнем Востоке, что в общем-то было очень логично. Ранее там больших металлургических предприятий вообще не существовало, т.к. не было подходящего сырья (например, железной руды). Но после того как начала распространяться мода на электросталеплавильное производство, работавшее на металлоломе, строительство новых заводов вблизи западных и восточных границ Союза, полностью обеспеченных бы региональным сырьем, стало полностью оправдано. На выходе же эти заводы давали столь нужную стройкомплексу БССР, МССР и Дальнего Востока продукцию в виде той же арматуры.

Белорусский металлургический завод в этой троице был самым современным. Контракт на его строительство "под ключ" был заключен с австрийской корпорацией Voest Alpine, в поставке оборудования в дальнейшем принимал участие и итальянский концерн Danieli, "законодатели мод" в своей сфере. Для размещения БМЗ по нескольким причинам был выбран Жлобин. Во-первых, это был крупный железнодорожный узел, во-вторых - город находился недалеко от границ УССР и РСФСР. Специализацией БМЗ стало и производство металлокорда, поэтому близость к огромному Белорусскому шинному комбинату в Бобруйске тоже имела первостепенное значение. Второе и третье предприятие из этой программы были в дальнейшем построены в молдавской Рыбнице и Комсомольске-на-Амуре, но они получились далеко не такими успешными, как Белорусский металлургический.

Контракт с Voest Alpine был подписан в Москве 19 марта 1982 года, а уже спустя 2,5 года, 15 октября 1984-го, была получена первая белорусская сталь. Спустя месяц в присутствии федерального канцлера Австрии Ф.Зиноваца состоялось торжественное открытие возведенного по последнему слову науки и техники предприятия, в строительстве которого помимо австрийских и итальянских компаний участвовали фирмы из Югославии, ГДР, ФРГ, Чехословакии, Швеции и других стран Европы. Фактически, это был один из последних эффективно реализованных крупных промышленных проектов всего Советского Союза. Параллельно с этими работами рос и Жлобин: прежний 25-тысячный райцентр по понятным причинам не соответствовал масштабу нового индустриального гиганта. На северо-восточных окраинах города быстро выросли несколько новых жилых микрорайонов, а население Жлобина к настоящему моменту увеличилось уже втрое, до 80 000 человек.


К сожалению, Новый Жлобин архитектурно проигрывает другим промышленным советским городам БССР. Здесь не было создано впечатляющих архитектурных ансамблей, как, например, в Солигорске или Новополоцке, и этому были причины. Жилые микрорайоны металлургов росли в условиях наличия рядом уже сложившегося и довольно большого города, а потому остались лишь его крупными спальными придатками. Негативное влияние оказалось и время их строительства - в 1980-е годы Советскому Союзу уже стало не до затратных градостроительных экспериментов. Застройка Жлобина носит откровенно утилитарный характер.

Тем не менее, посмотрим на районы, где ныне живут белорусские металлурги.

Collapse )
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.