February 14th, 2008

Авария с самолётом "Белавиа" в Ереване.

Сегодня рано утром в ереванском аэропорту Звартнотц потерпел аварию CRJ-100 нашей авиакомпании "Белавиа", выполнявший рейс Ереван-Минск. По словам представителей Главного управления гражданской авиации Армении самолёт при взлёте сошёл с полосы, перевернулся, развалился на две части и загорелся. К счастью никто из 18 пассажиров и 3 членов экипажа не погиб. Четыре человека, находившихся на борту самолета, госпитализированы в больницы Еревана, остальным медицинская помощь оказана в аэропорту.

Самолёты этого типа начали эксплуатироваться в "Белавиа" только в прошлом году. Это первое происшествие подобного рода за всю 12-летнюю историю нашего национального авиаперевозчика. Очень печально.

Подробности наверное будут позже.
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.

Катастрофа в Звартноце

Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-100ER
Белавиа
б/н  EW-101PJ

Дата: 14 февраля 2008
Место: Ереван, Армения

Год выпуска: 1999
На борту: 21 человек (3 члена экипажа + 18 пассажиров)
Жертв: 0 человек

48-местный CRJ-100 авиакомпании "Белавиа" выполнял рейс В2-1834 из Еревана в Минск. При взлёте из аэропорта Звартноц на высоте 4-5 метров левое крыло самолёта зацепилось за взлетно-посадочную полосу, в результате чего он перевернулся и загорелся. По словам начальника Главного управления гражданской авиации Армении, во время пробега самолета по взлётной полосе пилот, связавшись с диспетчером, сообщил о том, что «самолёт заносит влево», после чего экипаж попытался самостоятельно выпрямить его и принял решение о продолжении взлета. Погода была сухая, ВПП не скользила, а видимость составляла 3500 метров.

Благодаря оперативным действиям двух пассажиров и членов экипажа, была открыта аварийная дверь, и все пассажиры самостоятельно выбрались из салона CRJ-100. По сообщению авиакомпании "Белавиа" семь человек были в итоге госпитализированы, самолёт разрушен и частично сгорел.

Экипаж:

Командир воздушного судна – Шишло Виктор Станиславович, 1958 года рождения, пилот 2-го класса гражданской авиации, стаж работы в гражданской авиации 25 лет, образование – высшее, в 1983 году окончил Актюбинское высшее летное училище гражданской авиации. Общий налет – 8986 часов. В качестве командира воздушного судна самолета Ту-154 – 809 часов, CRJ-100 – 461 час.

Второй пилот – Мухин Александр Викторович, 1964 года рождения, пилот 3-го класса гражданской авиации, стаж работы в гражданской авиации 22 года, образование – высшее, в 1986 году окончил Кировоградское высшее летное училище гражданской авиации. Общий налет – 9445 часов. В качестве 2-го пилота воздушного судна самолета Ту-154 – 520 часов, CRJ-100 – 425 час.

Бортпроводник – Дрозд Ольга Викторовна, 1982 года рождения, образование – высшее. Общий налет – 801 час. В качестве бортпроводницы воздушного судна самолета CRJ-100 – 320 часов.

Самолёт:

CRJ-100 (б/н EW-101PJ) был выпущен в 1999 году, летал сначала во французской Air Littoral, с 2001 года - в немецкой региональной авиакомпании Eurowings, с мая 2004 года - в Avionco Canada, а с октября того же года в Mesa Airlines (США). Взят в лизинг "Белавиа" 22 февраля 2007 года. Это первая авиакатастрофа в истории нашего национального перевозчика.

О самолёте.
Официальный пресс-релиз "Белавиа".

ARMENIA PLANE CRASH

Collapse )

Юани

Я то всегда думал, что как в любой нормальной стране с руководящей и направляющей силой в лице Компартии, на всех китайских деньгах должен быть изображён товарищ Мао, а оказалось, что этой чести удостоены только банкноты в 10, 20, 50 и 100 юаней. На всех остальных же какие-то неизвестные цивилизованным европейцам люди. Вот, например, на купюре в полюаня (не спрашивайте, почему там нарисована пятёрка) фотография каких-то двух блондинок совсем неместного вида. Видно, как и население Японии, китайцы втайне мечтают о глазах нормальной ширины.

yuan_1

Collapse )