August 12th, 2007

(no subject)

Проехался тут по Логойке до Раубичей - это уже почти Европа. Живописная местность, приличные придорожные рестораны, особняки более-менее европейского вида, развитая дорожная инфраструктура типа гигантских автозаправочных комплексов, не говоря уже о качестве самой шестиполосной трассы. Можем же, когда хотим.
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.

Споттинг

Съездил сегодня в "Минск-2". У меня был час с небольшим, за который в национальном аэропорте успело приземлиться 3 самолёта и взлететь ещё 3. Напряжённый авиатраффик, ничего не скажешь. Сегодня мне повезло, с моего торца ВПП самолёты садились: пролетали невысоко над головой, доставляли удовольствие, ну и летели по своим делам дальше. Взлетали они в противоположном направлении и, надеюсь, доставляли удовольствие кому-то ещё.

Единственное, что напрягало помимо несусветной жары, так это то, что я был на машине. Ежеминутно ожидаешь, что какие-нибудь злобные мужики из службы безопасности аэропорта заинтересуются припаркованным на пустынной дороге под глиссадой автомобилем и решат поискать её хозяина со всеми вытекающими для хозяина последствиями. В следующий раз поеду на маршрутке.

В "Минске 2" народу чуть прибавилось, хотя большая часть здания по-прежнему пустынна. Везде зачем-то поставили бронзовых лосей, зубров и скульптурные композиции, изображающие каких-то пейзанок.

Alitalia

Первым подоспел Airbus A319-112 (б/н I-BIMA) итальянской Alitalia. Толпа счастливчиков летела из Милана (Мальпенса). Будучи в здании аэропорта наблюдал за регистрацией на этот рейс в обратную сторону: вальяжные граждане уже явно успели мысленно расстаться с любимой Родиной и чувствовали себя почти в Евросоюзе. Иностранцев среди пассажиров было на удивление мало.

minsk-2_alitalia_20070812
Collapse )

Ту-134 "Белавиа"

Вскоре затем послышался рёв - это летела, отчаянно коптя небо, последняя оставшаяся в живых маленькая Тушка "Белавии" (б/н EW-65149) из Шереметьево.

minsk-2_belavia_20070812_tu134_1

В общем, за это я и люблю советские самолёты: смотря на них, начинаешь забывать, что когда-нибудь роботы захватят мир и поработят всё человечество. Они шумные, они дымные, они настоящие машины индустриального общества.
Collapse )

А скоро "Белавиа" купит третий CRJ-100, и этому Ту-134 тоже наступит конец.

B735 "Белавиа"

Ну и будущая основа флота "Белавиа". Их уже два, этот конкретный - EW-251PA 1997 года выпуска, в белорусской авиакомпании с лета 2004 года, до неё летал только в бразильской Rio Sul. До конца года в лизинг будет взят третий B737 (уже 733-ой или 734-ой модификации), и после этого начнётся постепенный отказ от использования Ту-154: их в "Белавиа" осталось четыре штуки.

minsk-2_belavia_20070812

Это рейс из Тель-Авива. Наши бывшие сограждане наносят родине ностальгический визит.

Collapse )