April 1st, 2007

Вернёмся к моим любимым африканским баранам

В Мавритании, между прочим, состоялись первые в её истории (а это целых 47 лет) в целом демократические президентские выборы. Занятно, что провела их военная хунта, пришедшая к власти в результате переворота в 2005 году. Тогда местный диктатор аж с 1984 года Маауйя ульд Сид'Ахмед Тайя, не подумав, поехал хоронить саудовского короля Фахда, и обратно домой его уже не пустили. Самое забавное в этом, что Тайя стал президентом в 1984 году ровно при таких же обстоятельствах: тогдашний мавританский вождь полковник Мохаммед Хуна ульд Хайдалла находился в Бурунди на каком-то панафриканском междусобойчике, а в это время бывший премьер Тайя взял его и сверг. Впрочем, подобная схема военного переворота популярна в Африке: таким же образом с носом оставили ганского президента и большого друга всего советского народа Кваме Нкруму, так пришёл к власти нынешний президент ЦАР Франсуа Бозизе, а в прошлом году на Мадагаскаре чуть не поплатился постом за любовь к путешествиям Марк Раваламанана. Похожих примеров масса, необычно совсем другое.

Мавританский путч 2005 года, как в итоге оказалось, представлял собой достаточно редкий (но не уникальный конечно) тип государственных переворотов, носящий, если тут возможно использовать терминологию Стругацких, прогрессорский или прогрессивный (говоря уже штампами газеты "Правда") характер. Ну действительно, пришедший к власти Военный совет справедливости и демократии (названия подобных органов - это предмет для отдельного изучения) во главе с полковником Эли ульд Мохаммедом Валлом во-первых сместил господина Тайю, который за 21 год правления всех порядочно достал. Во-вторых, в 2006-ом на референдуме была принята новая конституция, закрепившая ограничение на занятие поста президента двумя пятилетними сроками. В-третьих, в конце 2006 были проведены демократические парламентские и местные выборы, в которых участвовало более 20 партий, за исключением исламистских (что правильно), тем не менее исламистам было позволено баллотироваться в качестве независимых кандидатов. Выиграла выборы оппозиционная коалиция, результаты, как ни странно для Африки, не отменили. Парламент зафункционировал. Наконец, в-четвёртых, в марте 2007 были проведены президентские выборы, опять-таки демократические. Такая последовательность выглядит в тамошнем окружении просто возмутительной. Более того, путчисты предложили Тайе вернуться из Катара на родину, пообещав не вешать его, не сажать в тюрьму или под домашний арест, не арестовывать счета и даже предложив вернуться в политику, правда, после завершения переходного периода, т.е. к следующему выборному циклу. Вот такие странные вещи порой случаются.

Новым же президентом избрали Сиди Мохаммеда ульд Шейха Абдаллахи, 69-летнего экономиста, успевшего побыть министром ещё в 1970-е при первом мавританском президенте Моктаре ульд Дадде, посидеть после его свержения в тюрьме, вернуться в правительство уже при Тайе в 1986-1987, опять посидеть в тюрьме, уехать в 1989-ом на 14 лет в Нигер для работы в Кувейтском фонде арабского экономического развития, вернуться в Мавританию и стать, в конечном итоге, её президентом. Лидер путчистов полковник Валл пообещал после инаугурации нового главы государства уйти в отставку. Что-то подсказывает, что он так и сделает.
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.

И снова человеческий фактор

Причиной катастрофы Boeing 737-400 в Индонезии названа ошибка пилота


Наиболее вероятной причиной крушения 7 марта самолета Boeing 737-400 в индонезийском городе Джокьякарта названа ошибка пилота, сообщает Reuters.

Об этом в воскресенье рассказал один из членов спецкомиссии, расследующей происшествие. По его словам, расследование пока не завершено, однако в его ходе выяснилось, что непосредственно перед аварией пилоты самолета спорили о скорости, с которой лайнер заходит на посадку.

Второй пилот, как было установлено при расшифровке данных бортовых самописцев, настаивал на том, что нужно зайти на второй круг, так как скорость самолета в этот момент была слишком большой для безопасной посадки. Однако его коллега предупреждение проигнорировал и попытался посадить самолет.

В результате ошибки пилотов, говорится в докладе комиссии, самолет зашел на посадку на слишком большой скорости, выкатился за пределы ВПП и загорелся. Из 140 человек, находившихся на борту, 21 погиб.

Причины, по которым опытный пилот, налетавший около 15 тысяч часов, принял решение идти на посадку, хотя опасность такого маневра была очевидна даже для его значительно менее опытного напарника, пока не установлены, рассказал представитель комиссии.

Полностью расследование катастрофы самолета Boeing 737-400 индонезийской авиакомпании Garuda планируется завершить до конца апреля 2007 года.

Источник.

Ariana в Стамбуле

Airbus A300B4-203
Ariana
б/н YA-BAD

Разбился: 23 марта 2007
Место: Стамбул, Турция

Год выпуска: 1982
На борту: ? человек
Жертвы: 0

25-летний "Эрбас", принадлежащий афганскому национальному перевозчику Ariana (кстати, подарок индийского правительства), выполнял рейс Кабул-Стамбул. При посадке в международном аэропорту имени Ататюрка, самолёт выкатился за пределы ВПП, проехал ещё 30 метров, сломал себе правое шасси и чуть не снёс забор, ограждающий территорию аэропорта. А за забором было шоссе, между прочим. Так и остался стоять на правом движке. Спустя некоторое время афганские специалисты решили, что восстанавливать беднягу себе дороже, отрезали ему хвост и наспех замазали чёрной краской гордую надпись Ariana Afghan, чтоб не позориться. Да, никто, кстати, не пострадал. В общем, последствия видны на фотографии ниже, а ещё ниже - "каким он парнем был"...

Источник.



Мастерская работа

А вот 29 марта случился любопытный инцидент в аэропорту Орландо, штат Флорида. MD-82 американской авиакомпании Allegiant Air сел без переднего шасси. В смысле, из отказа гидравлической системы оно решило не выпускаться. Отличной работой пилотов можно насладиться в ролике ниже.



Вездесущие споттеры умудрились запечатлеть для истории и эту ситуацию:

Машина времени

Прочитав надпись на этой табличке, подумалось, что вокруг не Минск-2006, а, скажем, Минск-1906. Контора, околоток... Такие слова нынче или не употребляют вовсе, или употребляют в иных значениях.

Минск, станция "Шабаны", 2 апреля 2006.